Dans la commune de Saronno, en province de Milan, une route nationale à forte circulation est constamment traversée par les piétons, avec par le passé un nombre important et sérieux d'accidents graves. L'administration communale décide la réalisation d'un tunnel piétonnier, avec la condition, toutefois, de minimiser les inconvénients à la population provoquée par le chantier. La solution technique du tube de poussée n'était pas praticable suite au peu d'épaisseur de revêtement:, alors la solution Coprem a été retenue, aussi pour la crédibilité obtenue dans les réalisations précédentes sur les passages souterrains de l'autoroute A4, avec la technologie de la post-tension avec cadres de grandes dimensions. A Saronno, le passage souterrain a été réalisé au cours d'une nuit, malgré les retards sur le tableau de marche suite à la présence dans la fouille de services souterrains imprévus. 9 cadres ont été utilisés 4x2.75x2 mètres de dimension, recouvert à l'intérieur d'un liner HDPE de polyéthylène à haute densité et de 3 mm. d'épaisseur (CPL, Concrets Protective Liner), donnant une garantie absolue d'imperméabilité du tunnel. Pour éviter l'utilisation des grosses grues nécessaires pour la pose de la poutre continue obtenue à la suite du post-tensionnement, nous avons utilisé une technique différente, en positionnant tout d'abord sur site les cadres, qui ont été post-tensionné successivement. CopremServizi, qui s'est présenté comme interlocuteur unique vis-à-vis du client, a garanti avec ses propres techniciens les temps prévus pour l'exécution des travaux de positionnement des cadres et, de ses relatives semelles pour faciliter le positionnement, de l'insertion des barres d'acier avec le tarage et, la soudure des joints de chaque cadre, comme en témoigne la série de photographies prises sur le chantier pendant les travaux d'exécution.